11月8日
随着最后一方混凝土的浇筑完成
西渝高铁
北碚天府嘉陵江特大桥合龙
为全线如期通车奠定了坚实基础
这座大桥位于北碚区观音峡景区。这里此前已有8座公路、铁路跨江大桥，与峡谷、江水共同构成“八桥叠翠”之景。如今再添“新成员”，也让“桥都”重庆的这处景观更加丰富。
北碚天府嘉陵江特大桥全长约874米，是西渝高铁重庆枢纽范围最大跨度桥梁，其主跨横跨嘉陵江，两侧边跨分别上跨G351、G212国道。
大桥建设过程中受复杂地质条件、雨季水位上涨、航道管控严格等复杂环境因素影响，需面对临江临崖高位基础施工、跨江悬臂浇筑作业、斜拉索高空吊装张拉作业等多重挑战，精度控制要求高，施工难度大。
据中铁十一局西渝高铁重庆枢纽1标项目负责人介绍，建设过程中，项目团队创新应用智慧悬臂造桥机开展悬臂浇筑施工，有效改变了传统挂篮依赖人工的作业模式。该设备具备自动行走、自动开合模板、自动喷淋养护等功能，大幅提升施工效率与安全水平，为西南地区高铁矮塔斜拉桥智能化施工积累了宝贵经验。
西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包（银）海通道的重要组成部分。线路正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设全长约90公里的樊哙经开州至万州连接线。其中康渝段正线长478公里，北起安康西站，串联陕、川、渝多地，接入重庆枢纽重庆西站；连接线起于四川樊哙站，经开州，接入万州北站。
西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、渝昆高铁等多条干线铁路互联互通，进一步完善中西部地区高速铁路路网结构，极大便利沿线群众出行。今后重庆至西安最快2.5小时可达，北碚也将迈入高铁时代，市民可在家门口乘高铁出行。
